钱吧金融孟祥真：互联网汽车金融的新引擎——科技与创新

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图为：通达金融-汽车金融资金资产合作对接会会场图

2018年1月12日，由通达金融主办，多方支持的2018汽车金融资金资产合作对接会在上海成功举行。大会以“拓宽融资渠道，看懂汽车资产“为口号，针对资金方的优势和资产方的需求进行了分享和讨论。大会聚集了80多家资金方和90多家资产方，超230位参会代表出席会议，取得了圆满成功。钱吧金融联动汽车事业部负责人孟祥真先生，讲解了联动汽车的互联网汽车金融的新模式。

图为：孟祥真，钱吧金融联动汽车事业部负责人

孟祥真：大家下午好！

在这里我先简单给介绍一下我们公司，联动汽车，大家可能对联动汽车比较陌生，但是如果我说钱吧金融，在座很多人还是比较熟悉的。我先介绍一下钱吧金融，我们钱吧金融最早是做车贷，我们有自己的催收公司，有自己的团队，共有8个省的地方，50个门店在做车贷，每个门店都有很多的业务员来推进车贷业务，但是现在我们已经改变了我们的作业模式。

一、当下车贷市场情况与痛点分析

在说我们联动汽车的模式转变之前，我们先说一下车贷市场与这个市场目前存在的痛点问题。

（图1为联动汽车：当下车贷市场情况分析）

大家都知道，现在车的保有量已经非常高了，这一点我不做赘述了。车保有量是车贷业务高速增长蓬勃发展的前提。关于车的保有量，我亲身体会颇多，当时我在上海拍牌照花了10300，而现在上海牌照的拍卖费已经达到了9万多，而且钱也未必能够拍到牌照，一牌难求。见微知著，这足以说明这些年内车辆的保有量已经非常高了。

原来的车贷市场是这样的情况，车贷公司在各个城市开门店，甚至在一个城市开多家门店，每个门店都是以人海战术这种最原始的最基本的方法来打这个市场。随着市场竞争环境日驱激烈，越来越多的公司看到了这个市场中的机会，很多车贷公司进入市场，逐渐在摊薄整个市场的份额。当下市场也面临着“一高两低”这一些问题：获客模式比较单一，线下同质化竞争激烈，客户体验差和线下服务承载能力低。

（图2为联动汽车：当下车贷市场痛点分析）

二、互联网汽车金融新模式：联动汽车

我们钱吧金融原来的模式，有50家直营门店分布在以山东、河南、河北等在内的8个省份为主的地区。而现在我们发展到全国的16个省市，80家直营门店。我们推出“共享服务中心”的概念，遍布全国各个省份的一二线城市的服务门店，叫“共享服务中心”。我们“共享服务中心”是在一二线城市和省会级城市的航空母舰，然后再把业务开拓到三四线城市。

（图3为联动汽车：定位与介绍）

三、联动汽车新模式——科技与创新

联动汽车的模式和我们传统模式有什么区别。我们总结，联动模式有以下几个特别：

第一，风控团队强大，有很好的风控数据模型，风控体系。车抵贷市场唯快不破，好的风控体系可以为我们业务的快速发展做保障，我们可以做到秒批。我们的风控体系基于大数据开展创新风控模式，融合内外部数据的新型风控模型。相较于传统的风控审核，我们的风控系统有很强的优势，秒速，精准有效，差异化审批等等。

（图4为联动汽车：科技助推风控创新）

（图5为联动汽车：风控优势）

第二，线上线下联动。线上获客不单单是某几个省份或者地区的客户，是获取了全国各个省份，包括许多的三四线城市的客户，这就打破了线下获客的局限性。我们强大的线上获客团队还在进一步的加大力度推广。现在我们同时还有APP线上获客，线下团队推广APP，线下转线上的获客模式。线下或可我们有一二线城市的直营门店，就是我们的“共享服务中心”。经过线上线下的结合，我们将来考虑把“共享服务中心”的范围划到更小，让他辐射更广变成社区经营的模式。

（图6为联动汽车：线上线下获客联动）

（图7为联动汽车：线上获客手机APP获客）

第三，联动就是我们的“共享服务中心”的联动。省区级的是“共享服务中心”，三四线城市主要以代理商合伙人模式为主。我们做到直营门店与共享服务中心，各地代理商与我们合伙人的联动，甚至于说是一二线城市与三四线城市的联动。

（图8为联动汽车：共享服务中心模式优势）

以上就是我们现在实行的三个联动模式，所以我们现在叫联动汽车。公司从2017年开始，把主要战略目标放在了汽车抵押业务，以渠道化，加盟商，合作商的方式来推进汽车抵押业务。我们在2017年还推出了新车直租模式，我们会把新车直租的业务加入到每一个共享服务中心和每一个代理商的业务模块里面。两个业务结合在一起来推进。这是我们的一些业务的结合。我们之后还会加入汽车后市场服务，包括保险等。