汽车维修师的工作是怎样的？

1、汽车维修师是技术工种，薪水相对较高，至少比当地平均薪水要高，但也比较辛苦。

2、汽车维修师也分很多种类，比如有专门修发动机的，有专门修变速箱的，有专门校对喷油嘴的，还有专门补胎换机油的等等，修发动机的话还分修汽油发动机和柴油发动机，虽然都是发动机，但工作原理和维护维修方法完全不同，资质的话只要你感兴趣就能比较快入门。

3、日常工作当然是修车了，问题这么大，你让我这么答？但基本上前几个月都处在一个了解熟悉的阶段，了解工作原理，了解工具名称及使用方法，慢慢的再叫给你一些简单的工作，从简到难。

4、做的好并且积累了一定客户或在业内小有名气的话就赶紧自己开个修理厂吧，投入不多，受益挺快，比给老板干强多了。

5、汽配店一般都没有维修师，如果你想找汽配店找份工作的话，你只需要懂得那些产品做干嘛用的就行，品牌4S店分工比较细，所以在那里你学不到很多东西，至少你无论工作了多少年积累下来的经验都没办法自己开修理厂。

总的来说，只要你自己喜欢做什么工作都会有前途，如果你只是认为或听说这行挺赚钱就来干这行的话，你肯定会失望的。

我专门找了这个问题来作答

我专门找了这个问题来作答

我专门找了这个问题来作答

我觉得有足够的资格来回答题主的问题，先说坐标我在广州。毕业于广东的一个小城市汽车检测与维修技术专业，本人这是广东人（好像跑题了）。以下回答都是手机码的无法（是不知道）加粗加黑斜体等，如影响阅读望解。

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先说收入，如果你能做到组长，而且在大公司，这里的大公司指的是高端品牌而且规模大或者中等品牌如日产的有实力的经销商公司（最好是集团公司什么的）月薪基本在10k左右。

以下从我个人经历和在业内所了解的说起。

我2012年毕业毕业前三个月在学校所在地实习，是一间只有两个门面的汽修店，老板也是年轻人，除他就只我这么一个员工了（卧操感觉是老板的关门弟子），老板技术很好，之前是一个维修服务站的技术经理。后来他家亲戚来了想跟他学所以就有两个员工了，这货是个死胖子，所以我跟他关系不太好，其实不是因为他胖，是因为他太懒又特么丈着老板是亲戚我就更不爽了，后来我辞职了。老板跟我说他辞掉胖子让我回来上班，但我觉得这样也不太好而且那时想去广州深圳这些城里看看城里人怎么玩。后来去了深圳。对了还没说工资，第一个月800第二个月1000第三个月1200，老板说还会给我加工资。真心觉得当时800好多了好吗！！！因为同班同学都是500，我个人认为我做事比较积极并且很信心所以老板都比较器重我。在后来的工作经历中我的领导都对我的工作都表示肯定！话说励志奖学金一等奖学金都不是白拿的！（让我装一下逼）

后来到了深圳城里，妈的一个大城市工资很低，去面试都是给500.800.400的顿时感觉人生没有了任何色彩。所以混混沌沌到了2012年10月我来到了广州并且一直到现在。

来到广州后在一家小的洗车场洗车直到春节辞职，工资是1800。

2013年春节后到广州一家东风日产的4s店工资大概2500。应聘时我说有一年工作经验。实际上没有。当然我一个学霸理论知识很强大，再加强之前那断断续续的动手经历，这点牛逼我还是吹的起来。在后面的工作中我也表现的出来。

三个月后离职，一方面是失恋的心情还没好，那时真是图样。另一方面我觉得即使做到了组长才5.6k显然太少了。

后来去做了这些乱七八糟的省略2358字。这期间不修车

时间来到2013年11月，那时又想回去做修车因为不直到自己能做什么所以选择回去做本专业的。但是面试了几家4s，在这个时候我知道如果继续修车只有修高档车才是最好的追求。但是奔驰的通知迟迟不下来，而一汽大众通知我去上班，于是就去了。先骑着驴先。上班后我对奔驰年年不忘，知道没希望了，但我隔几天就打电话过去，所以也就争取到了机会，2014年元旦入职梅赛德斯。

在一汽大众工资低的我前列腺疼，码蛋我忘记了感谢1500都没有！当然只要原因是公司没业绩，成tean人上班都在玩手机。钣金组听说要集体辞职。

去了奔驰，因为是集团公司，奔驰进入中国 （还是香港？）第一家经销商就是他了，几乎中国奔驰的经销商占了一半，广州直到今年7家其中3家是他的！在两年的一事无成进入到这里我开始卖命工作，然后并没有什么卵用！公司管理我就不说了，职业升级一年一次，几乎是定律，所以你特么做死了最少一年后才升一级，工资大概会张800到1000然后我到了2014年低问领导，他说把名单交了上去，交到了集团管理公司那边，他还问我什么时候入职的！！WTF！我说草泥马！（当然没说出口）后来2015年6月离职！

工资大概平均2800还有年终奖季度奖大概有6500。我的同学在其他城市，同个集团的，因为业绩没广州这么好会稍微差点。

目前转行！吗蛋毕业三年一无所有！以致于我怀疑是否是因为当年拍毕业照时站错了位置。

最后说点对即将或有志为共产主义和汽修事业奋斗终生的有用的！

1.大学第一本书写着汽车行业是我国十一五规划中经济支柱产业。当时看到这一句我就懵逼了感觉小时候吹过当共产主义接班人的牛逼即将实现了，现在只能呵呵哒。

2.如果想修车尽量原则高端品牌且业绩好的4s店。中低的虽然业绩还可以当工资就不高瞎忙，真的是累成 的。而且这样的选择会有利你以后的发展。

3.不轻易更换单位。因为你又要重新开始。更不要想着多接触很多的车型。这真的没什么卵用！你只需修好一种车就足够了，再说汽车更新快你学不完特别是高档的因为电脑控制的东西多，这里不展开讲了。

4.多学习理论知识，最好是你说修的车的内部资料。培训时多发言，这样你才有机会让你的技术的头儿知道你的能力，我当时在东风日产就是这样的效果还不错，特别是电子控制方面，有时候技术经理也不是什么都会，他只是比你幸运坐在那个位置而已，方面他有些问题还要问我！

5.想从事汽修没有任何门槛！没有汽车修理师这个称号，最多叫你汽修佬。‘喂汽修佬仲岸纠纠企到做咩啊拿过江龙同埋个电池过嚟搭电啦’“我丢雷楼某自己拿”不好意思刚刚讲到哪了？如果你没有任何汽车方面的知识连发动机几个缸还以为是车尾排气管几个口就几个缸的话你可以去当学徒，当然4s店是不会招的，你可以去汽配城，路边的大排档应该拿个300月薪还是会有人要的。

6.大公司人员结构比较稳定，因为福利好才会稳定，所以想从一开始的学徒做到组长基本不少于10年，至少我所在的梅赛德斯六个组长的都是这样而且他们都是一开始就在那里干到现在。福利不好的四五年运气好应该有少数可以成为组长。

7.如果说以后想自己出来开店也不是不可能，你只要有钱就行。还要有客户。毕业前的第一个东家就是个好例子，他现在搬了地方，开的很大了。当时很多都是改装的，他认识很多富二代，就那么小的城市都是一个圈的所以改装的事就全在他店里了，这也是他能做大做强的一个原因吧。

8.如果你是学这个的打死不要去汽配城里修车。最好是4s店，别特么听那些人瞎bb说4s店学不到东西，说这话的肯定没在4s店做过，那也就没发言权了！说到技术，这么说吧外面修不好的全特么拖回4s店修，你说在哪可以学到技术？！

9.我高中好鸡友，和我同专业不同院校，毕业去奥迪做销售，两个月前说买房了一百万吧，首付20多w一年前买了车。他家经济也不怎么好一年前他家也建了房子。那时我觉得买车没什么卵用，是年轻饭，只有技术才永不事业。我果然图养图森破

10.即使现在离职了我依然喜欢汽车热爱汽车，只不过不再想以前那样觉得自己会很崇拜自己的技术多牛逼！在汽车行业，售后是最低等的，在售后，机修是最低等的。技术，然并卵！

11.如果要投身于修车，一定要在电路上突破，因为这是你区别于一般维修工的优势，毕竟干这一行的知识水平有限，所以会电路有很大优势。我以前同事特么连串联并联都不懂，修你妈逼出去嗨。我只是因为高考失败了才会选择了这个专业。还有他工资比我高！因为他在这家公司时间比我长。所以就是建议不要轻易换单位！

想到再写了

对了，纵向发展就是组长——技术员或者叫TT（除了奔驰我不知道还有哪些品牌有这个职位，日产是没有的）还有同级的培训员（同样是奔驰的）——技术经理——车间主任——售后经理。横向就是去厂家吧这不太清楚了。如果是大专及以下学历基本上做到车间主任就巅峰了。往上也有可能，看机遇和经销商。